014 สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย

OKR ปี 2568

อัพเดทล่าสุด Invalid Date

เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder1เส้นทาง
จัดทางเชื่อมเข้าสู่รถไฟฟ้า1แห่ง
ให้บริการ Bike Sharing2,598คัน
พัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกทางจักรยาน2เส้นทาง
ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ5ท่า

014 สร้างจุดเชื่อมต่อการเดินทาง (hub) เพื่อการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางที่สะดวกสบาย

สิ่งที่คนกรุงเทพได้

ประชาชนจะได้ใช้ จุดเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ ที่ปรับปรุงให้สะดวก ปลอดภัย และเข้าถึงได้ง่าย ไม่ว่าจะเด็ก ผู้สูงอายุ หรือผู้ที่มีความต้องการพิเศษ ตัวอย่างเช่น covered walkway เชื่อม BTS หมอชิต–MRT สวนจตุจักร–ป้ายรถเมล์สวนจตุจักร, skywalk และพื้นที่รอบ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ทำให้การเดินทางลื่นไหล ลดการอ้อมและอุปสรรคต่าง ๆ พื้นที่เหล่านี้เชื่อมต่อกับระบบขนส่งประเภทอื่นได้อย่างราบรื่น เพิ่ม ทางเลือกในการสัญจรในเมือง ผู้คนเดินทางได้เร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น สะดวกสบายขึ้น ลดความแออัดบนถนน และสนับสนุนการเดินทางเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ การปรับภูมิทัศน์และสถาปัตยกรรมรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ทำให้พื้นที่ไม่ใช่แค่จุดเปลี่ยนถ่าย แต่เป็นแลนด์มาร์กกลางเมืองที่สวยงามและมีพื้นที่สีเขียวสำหรับทุกคน

เริ่มจากปัญหาอะไร

ความสะดวกสบายในการใช้พื้นที่จุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางสำคัญของเมือง เช่น บริเวณสวนจตุจักร และอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ถูกตั้งคำถามมาอย่างต่อเนื่อง พื้นที่พาณิชยกรรมรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิมีสภาพเสื่อมโทรมจากการใช้งานมาหลายสิบปี ขณะที่พื้นที่สวนจตุจักรถูกปรับปรุงตามนโยบายของกรุงเทพมหานคร สถานการณ์นี้เป็นโอกาสให้ กทม. ปรับปรุงพื้นที่จุดเปลี่ยนถ่ายให้สอดคล้องกับการใช้งานจริง เชื่อมต่อระบบรางและรถสาธารณะทุกประเภท รวมถึงสร้างโครงข่าย ทางเดินยกระดับ ในย่านการแพทย์โยธี–ราชวิถี เพื่อให้การสัญจรสะดวก ปลอดภัย และเข้าถึงได้สำหรับทุกคน

ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น

กทม. ปรับปรุงพื้นที่จุดเปลี่ยนถ่ายระดับเมืองให้สอดรับกับพฤติกรรมผู้ใช้งาน สำหรับพื้นที่รอบ อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ซึ่งเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในรอบ 20 ปี เริ่มต้นด้วยการศึกษา พฤติกรรมคนเดินเท้า ผ่านการถ่ายภาพต่อเนื่องทุกครึ่งชั่วโมง สำรวจเส้นทางที่ผู้คนเลือกใช้ และวิเคราะห์โครงข่ายเส้นทางการเดิน เพื่อออกแบบเส้นทางที่ใกล้เคียงเส้นตรง สั้น และสะดวกสบาย ไร้อุปสรรคตลอดเส้นทาง ขณะเดียวกันมีการสำรวจพฤติกรรมการใช้บริการและการจอดของรถสาธารณะรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เพื่อนำไปสู่ ระบบจัดการจุดจอด ที่ตอบโจทย์ผู้ใช้งาน เช่น การแบ่งจุดจอดรถประจำทางตามประเภทเส้นทางและปลายทางเป็นครั้งแรกของเมือง ให้ผู้โดยสารทราบว่ารถแต่ละสายจอดบริเวณใด ลดความสับสนและเพิ่มความปลอดภัย ด้วยแนวคิด “ขึ้น–ลงปลอดภัย จอดซ้ายเสมอ” ผลลัพธ์จากการวิเคราะห์และการจัดการนี้ถูกนำมาประกอบกับการออกแบบ สถาปัตยกรรมและภูมิสถาปัตยกรรม ส่งเสริมให้พื้นที่เป็นทั้งจุดเปลี่ยนถ่ายขนาดใหญ่และ แลนด์มาร์กของเมือง ที่สวยงาม เคารพโครงสร้างของอนุสาวรีย์ และยังมีพื้นที่สีเขียวใจกลางเมือง

อุปสรรคที่เจอระหว่างทาง

โครงการปรับภูมิทัศน์รอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิต้องประสานงานกับหลายองค์กรในพื้นที่ เช่น กรมธนารักษ์ สถานพยาบาลในย่านนวัตกรรมโยธี ผู้ให้บริการรถโดยสารทั้งรถประจำทาง จักรยานยนต์รับจ้าง และ Ride Hailing รวมถึงผู้ได้รับสิทธิและผู้ค้าพาณิชยกรรม และกลุ่มคนรักษ์อนุสาวรีย์ เพื่อบริหารความคาดหวัง ทำกระบวนการมีส่วนร่วม และประชาสัมพันธ์แผนงานให้ทุกฝ่ายรับทราบ การจัดการพื้นที่ - Skywalk ปรับโครงสร้างทางเดินยกระดับให้ไม่บดบังทัศนียภาพถนนราชวิถี โดยต้องประสานกับเจ้าของที่ดินตลอดแนวพื้นที่ - จุดจอดรถสาธารณะ ปรับพื้นที่จอดให้สอดรับกับผลการศึกษาและความสะดวกของประชาชนผู้ใช้งาน ซึ่งถือเป็นการปรับพฤติกรรมการจอดของผู้ให้บริการที่คุ้นชินมายาวนานหลายสิบปี

โครงการที่เกี่ยวข้อง

นโยบายอื่นๆ