028 เลียบคลองเดินได้ ปั่นปลอดภัย ทางเลียบคลองคุณภาพ
OKR ปี 2568
อัพเดทล่าสุด Invalid Date
| ขุดลอก/ทำความสะอาดท่อระบายน้ำ | 3,771 | กม. |
| ขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล | 273 | กม. |
| ขุดลอกคลองและเปิดทางน้ำไหล | 1,595 | กม. |
| ก่อสร้างเขื่อนพร้อมทางเดิน | 3,640 | เมตร |
| ก่อสร้าง ปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | 2 | แห่ง |
| เพิ่มเซนเซอร์สั่งการเครื่องสูบน้ำระยะไกล | 100 | จุด |
| เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | 68,000 | ลบ.ม. |
| ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่างริมคลอง | 227 | ดวง |
028 เลียบคลองเดินได้ ปั่นปลอดภัย ทางเลียบคลองคุณภาพ
สิ่งที่คนกรุงเทพได้
ประชาชนจะได้ใช้ทางเลียบคลองกว้าง ปลอดภัย สำหรับการเดินและปั่นจักรยาน เชื่อมต่อชุมชนเข้าหากัน และเชื่อมต่อครบวงจรกับระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภท ทำให้มีตัวเลือกในการเดินทางมากขึ้น ทั้งสนับสนุนการสัญจรประจำวัน ลดความแออัด และถือเป็นการส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะของเมืองอย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ ทางเลียบคลองที่ปรับปรุงใหม่ยังสร้างพื้นที่สาธารณะสวยงามริมคลอง เป็นจุดพักผ่อนและกิจกรรมสำหรับคนในชุมชน พร้อมส่งเสริมเศรษฐกิจชุมชนและการท่องเที่ยวเชิงชุมชน ให้นักท่องเที่ยวได้สัมผัสวิถีชีวิตและวัฒนธรรมริมน้ำ ทำให้ทั้งคนกรุงเทพฯ และนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางเพลิดเพลินและสนับสนุนเศรษฐกิจชุมชนไปพร้อมกัน
เริ่มจากปัญหาอะไร
โครงข่ายคลองในกรุงเทพฯ มีชุมชนเดิมตั้งถิ่นฐานตามแนวแหล่งน้ำ ซึ่งในอดีตเป็น ทางสัญจรหลักทางน้ำ แต่เมื่อเมืองขยายตัวและพฤติกรรมการเดินทางเปลี่ยนจากน้ำสู่บก คลองเหล่านี้จึงกลายเป็น เส้นทางสัญจรทางเลือก การพัฒนาคลองในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมา มีการเสริมตลิ่ง ผนังคอนกรีต และสร้างทางเดิน เพื่อดูแลรักษาและเชื่อมต่อชุมชนริมน้ำ ทำให้คลองเหล่านี้ยังคงเป็นส่วนสำคัญของโครงข่ายเมือง แต่ยังมีข้อจำกัดด้านความสะดวกและการเข้าถึง
ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น
กทม. ปรับปรุง ทางเดินริมคลอง เพื่อให้เหมาะสมกับการสัญจรทั้ง ทางเท้า จักรยาน และยานพาหนะขนาดเล็ก เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัย เช่น การสร้างทางเดินและทางปั่นริมคลอง ขยายขนาดทางเดิม และเชื่อมต่อทางเดินให้เป็น โครงข่ายต่อเนื่อง ตัวอย่างโครงการ ได้แก่ 1. คลองผดุงกรุงเกษม ช่วงถนนเจริญกรุง–หัวลำโพง และถนนหลวง–ท่าเรือเทเวศร์ ปรับปรุงทางลอดใต้สะพานรถยนต์ เชื่อมต่อทางเดินให้ต่อเนื่อง 2. คลองแสนแสบ ปรับปรุงและขยายเขื่อน ค.ส.ล. บริเวณสะพานเฉลิมหล้า–ประตูระบายน้ำคลองตัน รวมถึงโครงการต่อเนื่องระยะ 2–3 สร้างเขื่อนพร้อมระบบรวบรวมน้ำเสียจากซอยราษฎร์อุทิศ 37 ถึงถนนเชื่อมสัมพันธ์ 3. คลองเปรมประชากร ปรับปรุงทางเดินและโครงสร้างริมคลองให้สอดคล้องกับการสัญจร
อุปสรรคที่เจอระหว่างทาง
การปรับปรุงคลองเป็นโครงการที่ซับซ้อน ต้องคำนึงหลายมิติ ทั้ง การจัดการน้ำและป้องกันน้ำท่วม การรักษาระบบนิเวศคลอง ความสะดวกในการเชื่อมต่อทางเดิน และความปลอดภัยต่อที่อยู่อาศัยของชุมชน ทำให้การออกแบบและดำเนินงานต้องมีการประสานงานและวางแผนอย่างรอบคอบ