
183 เปิดข้อมูลการเดินทางในกรุงเทพฯ ให้เป็นสาธารณะ
คนกรุงเทพฯและผู้โดยสารสามารถเข้าถึงข้อมูลการเดินทางทั้งหมดจากแหล่งเดียวแบบ Real-time ไม่ว่าจะเป็นตำแหน่งรถ เวลาถึงจุดจอด หรือเส้นทางเดินรถ ทำให้การวางแผนการเดินทางสะดวกและแม่นยำยิ่งขึ้น ไม่เพียงแต่ช่วยให้ ลดเวลารอคอยและความไม่แน่นอนระหว่างการเดินทาง แต่ยังช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเลือกเส้นทางที่เหมาะสมกับเวลาหรือสถานการณ์การจราจรจริงได้ทันที เพิ่มความสะดวกสบาย ลดความเครียด และทำให้การใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็นเรื่องง่ายขึ้นสำหรับทุกคน นอกจากนี้ การมีข้อมูลที่เป็นระบบและแม่นยำยังช่วยให้คนกรุงเทพมั่นใจได้ว่า การเดินทางในเมืองใหญ่จะปลอดภัยและต่อเนื่อง แม้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน หรือในสภาพอากาศหรือสถานการณ์ฉุกเฉินต่าง ๆ
การใช้บริการขนส่งสาธารณะของคนกรุงเทพฯ ยังมีข้อจำกัดหลายด้าน ทำให้ประชาชนไม่สามารถวางแผนการเดินทางได้สะดวกและแม่นยำ ข้อมูลไม่ครบถ้วน การจัดการพื้นที่และโครงสร้างทางเท้าไม่เอื้อต่อการติดตั้งจุดให้ข้อมูล และข้อมูลการเดินรถกระจัดกระจายอยู่หลายหน่วยงาน สิ่งเหล่านี้ทำให้ประสิทธิภาพการเดินทางและการบริหารจัดการเมืองลดลง 1. การเข้าถึงข้อมูลไม่ครอบคลุม ประชาชนไม่สามารถวางแผนการเดินทางได้อย่างแม่นยำ เพราะขาดข้อมูลตำแหน่งรถโดยสารและเวลาถึงจุดจอดแบบ Real-time 2. ข้อจำกัดเชิงโครงสร้าง ทางเท้าหลายแห่งมีขนาดแคบ ทำให้ไม่สามารถติดตั้งศาลาที่พักผู้โดยสารหรือจุดแสดงข้อมูลการเดินทางได้ ส่งผลให้ประชาชนขาดข้อมูลที่ชัดเจนในการใช้บริการ 3. ข้อมูลแยกส่วน (Data Silos) ข้อมูลการเดินรถกระจัดกระจายอยู่ตามหน่วยงานผู้ให้บริการต่าง ๆ ทำให้ยากต่อการบริหารจัดการเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องบูรณาการเป็น Open Data หรือสร้างระบบแลกเปลี่ยนข้อมูล
สำนักการจราจรและขนส่ง กทม. (สจส.) ยกระดับคุณภาพการเดินทางของคนกรุงเทพฯ ผ่าน การบูรณาการข้อมูลและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ดังนี้ 1. จัดทำ Open Data & API จัดทำข้อมูลเปิดด้านการเดินทางผ่านเว็บไซต์ Open Data Bangkok เช่น ข้อมูล GPS ของ BMA Feeder และพัฒนาแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างผู้ให้บริการระบบขนส่งมวลชน เพื่อให้ประชาชนสามารถดู ตำแหน่งรถและเวลาเดินทางแบบ Real-time ผ่านช่องทางดิจิทัลและป้ายอัจฉริยะ 2. ติดตั้งป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยว (Single Pole) ออกแบบป้ายอัจฉริยะพร้อมจอดิจิทัลแสดงเวลาเดินทางและแผนผังเส้นทาง จำนวน 500 ต้นทั่วกรุงเทพฯ สถานะการดำเนินงาน (ข้อมูล ณ ธันวาคม 2568) สจส. มุ่งเน้นการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างผู้ให้บริการ และส่งผ่านข้อมูลสู่ประชาชนผ่านป้ายอัจฉริยะ Single Pole จำนวน 500 ต้น โดยเริ่มติดตั้งป้ายนำร่องพร้อมจอแสดงผลบริเวณย่าน เดอะมอลล์ บางกะปิ ในวันที่ 25 ธันวาคม 2568


การติดตั้งป้ายอัจฉริยะและการบูรณาการข้อมูลการเดินทางในกรุงเทพฯ เผชิญความท้าทายหลายด้าน ทั้งด้านข้อมูล โครงสร้างพื้นฐาน และความยั่งยืนของระบบ ซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำและความต่อเนื่องของบริการ 1. ความถูกต้องของข้อมูล (Data Accuracy) การประสานข้อมูลตำแหน่งรถจากผู้ให้บริการหลายราย ทั้ง ขสมก. และรถร่วมเอกชน เป็นความท้าทายสำคัญ เพื่อให้เวลาที่แสดงบนจอมีความคลาดเคลื่อนน้อยที่สุด 2. การบริหารจัดการพื้นที่ในการติดตั้งป้าย บางจุดติดตั้งอาจทับซ้อนกับสาธารณูปโภคอื่น จึงต้องประสานงานกับหน่วยงานเจ้าของพื้นที่และสำนักการโยธาอย่างใกล้ชิด รวมถึงจัดวางป้ายไม่ให้กีดขวางทางเท้าที่แคบ 3. การบำรุงรักษาเชิงรุก เนื่องจากป้ายเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งภายนอกอาคาร จึงจำเป็นต้องมี ระบบตรวจสอบสถานะระยะไกล (Remote Monitoring) เพื่อแก้ไขปัญหาได้ทันทีเมื่อจอชำรุด 4. ความยั่งยืนของพลังงาน ต้องทดสอบประสิทธิภาพแผงโซลาร์เซลล์ในพื้นที่ที่อาคารสูงบดบังแสงแดด เพื่อให้มั่นใจว่าป้ายสามารถแสดงผลได้ต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง